第八章单元测试
- 行车制动能力是用一定制动初速度下的制动减速度和制动距离两项指标来评定。（ ）
- 双从蹄制动器的制动效能因素最高。（ ）
- 双向增力式制动器的制动效能稳定性最高。（ ）
- 试验表明，摩擦衬片包角β为900 ~ 1000时，磨损最小，制动鼓温度最低，且制动效能最高。（ ）
- 制动器效能的稳定性是指制动器效能因数对摩擦因数的敏感性，制动器的效能稳定性好即是指效能对摩擦因数的变化敏感性要小。（ ）
- 鼓式制动器摩擦衬片包角两端处的单位压力最小，因此过分延伸衬片的两端以加大包角，对减小单位压力的作用不大，而且将使制动作用不平顺，容易使制动器发生自锁。（ ）
- 乘用车和轻型商用车制动器摩擦衬片广泛采用的材料是粉末冶金（ ）
- 盘式制动器热稳定和水稳定性好，制动力矩与汽车行驶方向无关。 （ ）
- 制动蹄领蹄的效能因素小于从蹄效能因素。（ ）
- 10双轴X型汽车双回路制动系统结构简单，一旦某一管路损坏会造成制动力不对称，使汽车丧失稳定性。 （ ）
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
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