第三章测试
1.下面关于功率跟随式控制策略说法正确的有( )
A:发动机工作在优化区域 B:峰值电源作为主动力源 C:峰值电源SOC控制在一定的优化范围 D:当动力电池组SOC值上升到所设定的高门限值时,发动机关闭
答案:ACD
2. 对整车节能效果最有效的两个技术手段( )
A:取消发动机怠速 B:降低传动系损耗 C:附件电动化 D:发动机downsize技术
答案:AD
3.基于模糊的混合动力能量管理策略,模糊控制器一般将以下( )作为控制器的输入量。
A:车速 B:电池SOC C:发动机功率/转矩 D:需求功率/转矩
答案:ABD
4.基于全局优化说法正确的( )
A:全局优化控制策略的时间长度选择为完整循环工况长度 B:动态规划算法的计算量小,便于获得最优的控制策略 C:动态规划算法是典型的全局优化策略 D:全局优化策略需要预先知晓驾驶工况相关全局信息
答案:ACD
5.智能网联混合动力汽车能量管理系统,根据场景的不同可以分为( )
A:单车场景 B:跟车场景 C:队列场景 D:超车场景
答案:ABC

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