船舶柴油机（山东联盟）章节测试课后答案2024春

第八章测试

1.中、高速四冲程柴油机启动定时和启动延续角为( )。 
A:上止点前5°~10°开启,上止点后120°~140°关闭  B:上止点前5°~10°开启,上止点后120°~240°关闭  C:上止点开启,上止点后120°~240°关闭  D:上止点前5°~10°开启,上止点后145°关闭  
答案:A
2.YANMAR6GL-HT型柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第3缸停在进、排气上止点时,如果这时进行启动,( )缸和4缸进启动空气。 
A:3  B:2  C:6  D:1  3.正车启动时,压缩空气必须在( )进入气缸。 
A:排气冲程末期  B:进气冲程初期  C:压缩冲程末期  D:膨胀冲程初期  4.能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是( )。 
A:单气路控制式  B:双气路控制式 C:单向阀式  D:平衡式  5.在启动主机之前,使主机曲轴慢转的主要目的是( )。 
A:确认主机能够转动  B:使润滑油进入摩擦表面  C:使运动机件预热  D:使运动机件有初始的转动速度  6.关于压缩空气启动的错误结论是( )。 
A:二冲程气缸启动阀开启的延续时间约为110°曲轴转角  B:四冲程只要缸数在4个以上,任何情况下均能启动  C:启动空气必须在膨胀冲程进入气缸  D:启动空气必须具有一定的压力  7.根据双凸轮换向原理,下列说法错误的是( )。 
A:正倒车凸轮关于上下止点位置对称布置  B:正倒车定时完全相同  C:正倒车凸轮形状完全相同  D:正倒车燃油凸轮中心线夹角与正倒车排气凸轮中心线夹角相等  8.二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀,下列说法正确的是( )。 
A:飞轮指示在上止点后0°~120°的缸为故障缸  B:飞轮指示在下止点前0°~120°的缸为故障缸  C:飞轮指示在上止点前0°~120°的缸为故障缸  D:飞轮指示在上止点的缸为故障缸  9.柴油机压缩空气起动装置的主要组成包括：空气压缩机、起动空气瓶、起动控制阀、主启动阀、空气分配器以及气缸起动阀等。（ ）
A:对 B:错 10.为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动，二冲程柴油机必须应不少于4缸，四冲程柴油机应不少于6个缸。（ ）
A:错 B:对 11.据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情下，对每台不能换向的主机启动，至少冷机连续起动6次。（ ）
A:对 B:错 12.柴油机在运转中，发现某一缸启动空气管发热，其原因是启动空气压力过高造成的。 （ ）  
A:错 B:对 13.双凸轮换向装置在换向过程中的动作是滞后差动。（ ）  
A:错 B:对 14.关于单凸轮换向装置的论述正确的是( )。 
A:该装置常用于四冲程柴油机  B:正反转共用同一个凸轮  C:凸轮轮廓外形必须对称  D:换向时须轴向移动凸轮轴  E:二冲程弯流扫气柴油机油泵采用鸡心式凸轮  F:该装置常用于二冲程柴油机  15.关于压缩空气启动的正确论述是( )。 
A:启动空气必须在膨胀行程中进入气缸  B:二冲程进气延续角约为100°曲轴转角  C:四冲程柴油机启动最少有4个气缸  D:启动空气应有足够压力和一定储量  E:二冲程柴油机启动最少有6个气缸 F:达到启动转速后柴油机才能发火启动