汽车构造答案2023秋

第十六章测试

1.行星齿轮差速器起作用的时刻为（ ）。
A:A，B情况下都不起作用
B:A，B情况下都起作用
C:汽车转弯
D:直线行驶

答案:B
2.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（ ）。
A:n1+n2=n0
B:n1＋n2=2n0
C:n1+n2=1/2n0
D:n1=n2=n0
3.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（ ）。
A:M1+M2=2M0
B:M1=M2=1/2M0
C:M1=M2=2M0
D:M1=M2=M0
4.汽车驱动桥主要由（ ）、半轴和驱动壳等组成。
A:主减速器和转向盘
B:主减速器和差速器
C:主减速器和转向器
D:差速器和转向器
5.主减速器的功用有（ ）。
A:将动力传给左右半轴，减速增矩
B:差速作用，将动力传给左右半轴
C:减速增矩，改变转矩的旋转方向
D:将动力传给左右半轴，改变转矩的旋转方向
6.差速器的主要作用是（ ）
A:传递动力至左右两半轴，减速增矩
B:对左右两半轴进行差速，减速增矩
C:减速增矩，改变动力传递方向
D:传递动力至左右两半轴，对左右两半轴进行差速
7.以下说法正确的是（ ）。
A:对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
B:当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。
C:双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
D:一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
8.以下说法正确的是（ ）。
A:当采用半浮式半轴支撑时，半轴与桥壳没有直接联系。
B:对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
C:解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支撑的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
D:半浮式支撑的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
9.当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离（ ）。
A:不同
B:不一定
C:相同
10.汽车动力自主减速器从动齿轮依次经（ ）输出给驱动车轮。
A:差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮及半轴
B:差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴及半轴齿轮
C:半轴、行星齿轮、十字轴、半轴齿轮及差速器壳体
D:差速器壳、行星齿轮、十字轴、半轴齿轮及半轴
1.在冷却系中，（ ）的作用是控制流经散热器的水量的元件。
A:水泵 B:储水罐
C:节温器 D:旁通阀 2.以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是( )
A:百叶窗
B:散热器
C:风扇离合器
D:节温器
3.发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的( )
A:将使柴油机容易发生工作粗暴
B:将使发动机熄火困难
C:将使汽油机爆燃或早燃
D:将伸发动机经济性变好
4.冬季发动机起动时，百叶窗应该处于( )
A:半开半闭位置
B:打开位置
C:关闭位置
D:任意位置
5.发动机的正常工作温度应在水温表上指示（ ）。
A:60～70℃ B:30～40℃ C:80～90℃ D:低于100℃
6.当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（ ）。
A:全部进行大循环
B:全部进行小循环 C:不一定
D:大、小循环同时进行 7.节温器通过改变流经散热器的（ ）来调节发动机的冷却强度。
A:冷却水的流向 B:冷却水的流速
C:冷却水的流量 D:冷却水的温度