汽车构造答案2023秋

第九章测试

1.转向系的作用是保证汽车转向的。（ ）
A:对 B:错
答案:B
2.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（ ）
A:对 B:错 3.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（ ）
A:错 B:对 4.转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（ ）
A:错 B:对 5.机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。（ ）
A:错 B:对 1.为了保证力矩大小合适，主销后倾角一般不超过2°~3°。如果力矩过大，会（ ）
A:不能自动回正
B:造成过多转向
C:转向轻便
D:转向沉重
2.主销内倾角是在前梁设计中保证的，由机械加工来实现。加工时，将前梁两端主销孔轴线上端向内倾斜就形成内倾角β。一般内倾角不大于（ ）
A:2°~3°
B:4°~5°
C:5°~7°
D:8°
3.汽车使用的减震器可以分为（ ）和悬架滑柱型减震器。
A:标准滑柱型减震器
B:筒式减震器
C:双筒充气滑柱型减震器
D:充气式减震器
4.中小型轿车前悬架一般用（ ）
A:麦弗逊式悬架
B:多连杆式悬架
C:双叉臂式悬架
D:拖曳臂式悬挂
5.循环球式转向器中一般有（ ）级传动副。
A:1
B:3
C:2
D:4
6.主销内倾角过小会使转向沉重。（ ）
A:错 B:对 7.前轮外倾角过大过小都会引起轮胎偏磨。( )
A:错 B:对 8.前轮前束可使前轮在每一瞬时滚动方向接近于向着正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由于前轮外倾而产生的不良后果。( )
A:对 B:错 1.车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的。
A:主销后倾角 B:主销内倾角 C:车轮内倾角
D:车轮外倾角 2.( )具有保证车轮自动回正的作用。
A:车轮外倾角 B:车轮前束
C:主销内倾角 D:主销后倾角 3.根据车桥上车轮的作用，( )属于从动桥。
A:支持桥
B:转向驱动桥 C:驱动桥 D:转向桥 4.车轮定位中，( )可通过改变横拉杆的长度来调整。
A:前轮前束
B:主销后倾 C:主销内倾 D:前轮外倾 5.汽车前轮前束值一般在( )之间。
A:0~12mm B:0~50mm
C:0~1mm D:0～0、1mm 6.车轮的主要功用有( )、承受各个方向的作用力和行驶中发生侧偏时具有自动回正能力。
A:转向作用 B:缓和路面不平引起的冲击 C:制动作用 D:保证汽车有一定越过路障的通过性
7.汽车车轮通常由( )组成。
A:轮毂 B:车轴
C:轮辐 D:轮辋 8.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。( )
A:对 B:错 9.无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。( )
A:错 B:对 10.主销后倾角一定都是正值。( )
A:错 B:对 11.车轮外倾角一定大于零。( )
A:错 B:对 1.34混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( )左右时，发动机输出功率最大。
A:前10° B:前5° C:后5°
D:后10° 2.

35点火系统的二次侧高压是在（ ）时候产生？

A:二次侧电路断开的时候 B:初级电路闭合的时候 C:二次侧电路闭合的时候
D:初级电路断开的时候  3.断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（ ）。
A:1:1 B:1:6 C:不一定
D:1:2 4.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ ）。
A:1:6
B:1:1 C:1:2 D:2:l 5.传统点火系与电子点火系统最大的区别是（ ）。
A:曲轴位置传感器的应用； B:点火能量的提高； C:点火线圈的改进
D:断电器触点被点火控制器取代； 6.发动机工作时，ECU根据发动机（ ）信号确定最佳闭合角。
A:冷却液温度 B:电源电压 C:车速信号
D:转速信号 7.发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（ ）
A:错 B:对 8.发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（ ）
A:错 B:对 9.蓄电池的电压变化也会影响到初级电流。（ ）
A:错 B:对 10.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（ ）
A:对 B:错 11.增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（ ）
A:错 B:对