汽车构造答案2023秋

第十一章测试

1.下列制动器是不平衡式制动器为（ ）。
A:双向双领蹄式
B:领从蹄式
C:双从蹄式
D:双领蹄式

答案:B
2.鼓式车轮制动器的旋转元件是（ ）。
A:摩擦片
B:制动蹄
C:制动鼓
D:制动盘
3.车轮制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器。（ ）
A:对 B:错 4.液压制动系统通常有两条相互独立的液压管路，原因是（ ）。
A:节省材料，降低成本
B:这样可平衡各个车轮之间制动力
C:提高系统可靠性及车辆安全性
D:所有选项都正确
5.与鼓式制动器相比，盘式制动器的优势包括（ ）。
A:制动效能稳定
B:维修方便
C:制动盘受热后轴向变形较小
D:制动效能高
6.使促动装置使制动器固定元件中的可动部分产生直线运动，靠近并紧贴制动器旋转元件。（ ）
A:错 B:对 7.钳盘式制动器可分为定钳盘式（直接固定在车桥上）和运动钳盘式制动器（通过可轴向移动的导向销固定在车桥上）。（ ）
A:错 B:对 8.鼓式车轮制动器的旋转元件是制动蹄（ ）
A:错 B:对 1.盘式制动器主要包括以下哪些结构（ ）
A:制动块
B:制动盘
C:制动钳
D:液压缸
2.鼓式制动器可分为（ ）等几种形式。
A:领从蹄式
B:双向自动增力式
C:双领蹄式
D:双向双领蹄式
3.鼓式制动器主要由（ ）组成。
A:制动鼓
B:液压缸
C:制动钳
D:制动蹄
4.外侧制动块上有将其固定在制动钳体上的夹子，因此外侧的制动块又称为活动制动块（ ）
A:错 B:对 5.液压油管的固定螺栓可以用其他普通螺栓代替。（ ）
A:对 B:错 6.领蹄可以自动增加制动力。（ ）
A:对 B:错 7.鼓式制动器可以有自动增力作用，而且制动鼓与制动蹄的接触面积大，低速时制动效果较好。（ ）
A:对 B:错 8.制动蹄、鼓处于封闭状态，散热性差，不适于高速及长时间连续制动，而且制动蹄摩擦片浸水后，制动效果也会明显下降。（ ）
A:对 B:错 1.将发动机、离合器、变速器、主减速器、差速器装配在一起形成一个复杂而紧凑的整体，并固定在汽车前部的车架上，前轮为驱动轮，为（ ）。
A:前置前驱
B:中置后驱
C:前置后驱
D:后置前驱
2.传动系统就是汽车上将发动机发出的动力传给驱动车轮的那部分结构，主要包括（ ）。
A:离合器、变速器、制动器、万向传动装置、半轴
B:变速器、离合器、前桥、后桥、车架
C:离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥和半轴
D:离合器、变速器、转向器、万向传动装置、驱动桥和半轴
3.传动系统的首要任务就是（ ）。
A:支持全车并保证车辆正常行驶。
B:与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。
C:传递发动机动力，改变或恢复汽车行驶方向。
D:传递动力，并减缓路面引起的振动。
4.将发动机、离合器、变速器装配在一起固定在汽车前部的车架上，主减速器、差速器组成驱动桥装配在汽车后部，后轮为驱动轮，为（ ）。
A:中置前驱
B:前置后驱
C:前置前驱
D:后置后驱
5.将发动机、离合器和变速器都横向布置于驱动桥也就是后桥之后，后轮驱动，为（ ）。
A:前置后驱
B:中置前驱
C:前置前驱
D:后置后驱
6.将发动机置于驾驶室后面的汽车中部，由后轮驱动，为（ ）。
A:前置后驱
B:中置前驱
C:前置前驱
D:后置后驱
7.传动系统按传动元件的特征分类，分为（ ）。
A:机械式、液压式、机械液压式、电力式和混合动力式
B:机械式、液压式、电力式
C:机械式、液压式、电力式、混合动力式
D:机械式、电力式、混合动力式
8.混合动力汽车，简称HEV，是指同时装备两种动力来源，即（ ）。
A:电动力源和液压动力源
B:机械动力源和热动力源
C:热动力源和电动力源
D:机械动力源和电动动力源
9.一下不属于汽车传动系统功能的是（ ）。
A:实现汽车制动
B:实现汽车倒车
C:实现汽车减速增矩
D:使车轮具有差速功能
10.以下不属于电力传动系统的缺点的是（ ）。
A:质量大
B:效率低
C:降低了汽车平均车速
D:消耗有色金属多