第七章单元测试
- 根据格林希尔茨的道路交通流速度、流量关系模型，在非拥挤状态下，道路上交通工具运行的速度越高，流量（ ）。
- 四显示自动闭塞区间采用模式曲线式的控制方式，列车追踪运行至少应保证有（ ）个闭塞分区的间隔。
- 干线交通行车管理在城市交通系统管理中，是线路交通管理最基本、最简单的内容，以下形式不属于干线交通行车管理的是（ ）。
- 北京城区的公交专用道基本上是顺行专用道，有的城市为了避免公交专用道被占用，在单向道路上将专用车道设置为反向，该设置方式习惯上称为（ ）。
- 按照货物列车的分类方法，下面哪一种货物列车的类型与其它三种货物列车不一样（ ）。
- 铁路货物列车编组计划中，以下对直通列车的描述正确的是（ ）。
- 常用的交叉口管理方式有：（ ）
- 以下哪些种类的列车不是在技术站编组的： （ ）
- 单向交通（单行线）有利于增大路段的通行能力，便于紧急车辆或公交车辆的行驶。（ ）
- 最短径路是车流输送的正常径路，特定径路和迂回径路属于非正常径路。（ ）
A:与速度无关
B:越大
C:越小
D:基本不变
答案:越小
A:2
B:5
C:3
D:4
A:变向交通管理
B:单项交通管理
C:停车管理
D:限制车速
A:逆行专用道
B:BRT专用道
C:反向专用道
D:中央专用道
A:技术直达列车
B:区段列车
C:始发直达列车
D:分组列车
A:技术站编组、至少经过一个技术站不改编的列车
B:装车地组织、至少经过一个技术站不改编的列车
C:技术站编组、经过一个或多个区段站不改编但不经过编组站的列车
D:装车地组织、不经过任何改编而直接到卸车站的列车
A:交叉口转向限制
B:单行道
C:进口渠化
D:信号配时优化
E:进口拓宽
A:整列短途列车
B:阶梯直达列车
C:区段列车
D:技术直达列车
A:错 B:对
A:对 B:错
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